这天下午，张仁康正在机修厂的三轮车生产车间视察二型的样车，经过薛金凤和专门聘请来的专家努力下，二型的三轮货运车提前一个月就定型开始投入生产

张仁康摸着这个和后世的三轮车已经很像的二型车辆心里感叹道

“本以为这玩意也不是多复杂的东西，谁知道对于后世建全工业体系的华国是小玩具，但对于这时代来说简直就是一项伟大的突破”

先是对钢材结构强度的改善，在378所的专家派人考察研究后，和红星轧钢厂新成立的研发处合作成立了新型金属研究科，对目前生产的钢材进行了改良，借鉴了锰钢自行车大梁的经验，对关键的承重结构用钢添加了大量保密配比的微量元素，使的结构强度和拉伸性大大提高

再就是这辆三轮车的车体架构也被陈华毅和几个研究机械的教授进行了彻底修改，可以说一型的三轮车

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